Особливості:
Звукова і світлова сигналізація, функція аварійної сигналізації.
Функція блокування запуску індукційною системою, без індукції автомобіль не зможе запуститися.
Високоякісний провід запалювання, делікатний і міцний, забезпечує стабільність автомобільного електричного живлення.
Знімна індукційна котушка, легке встановлення, зручна для ремонту та обслуговування, рекомендується встановлювати під кермом.
Формування з рулону, міцний і довговічний, пасивна ID-сенсорна карта, без батареї, ідеальне співпадіння, безпечна та надійна функція захисту від крадіжки.
Специфікація:
Хвороба: 100перцентних нових
Робоча напруга: Постійний струм напруги DC = 12V, 24V джерело живлення тимчасово не підтримується.
Струм очікування: 8мА (Примітка: режим очікування до 2 місяців безперервно)
Дисплей клавіш: синє світло (вимкнути машину: немає світла; запуск автомобіля: довгий час світло; автомагнітола увімкнути: миготливий світло)
Розмір коробки пакунка: 17 x 14,5 x 5 см 6,7 x 5,7 x 2 дюйми
Список пакунків:
1 x Індукційна котушка
1 х Джгути проводів
1 x Основний блок
1 х кнопку Пуск
2 x ID-картка
Примітка установки:
1. Коли транспортний засіб має блокіратор керма, ключ вставляється в замкову щілину і вмикається в положення ACC для розблокування керма, а ковпачок запалювання оригінального автомобіля знімається, щоб запобігти споживанню живлення аудіосистеми оригінального автомобіля.
2. Якщо оригінальний автомобіль має чіп протиугінної системи, вийміть чіп протиугінної системи оригінального автомобіля та приклейте його до місця, де оригінальний автомобіль може бути просканований, інакше це може призвести до неможливості запуску.
3. Оскільки основа кнопки запуску виготовлена з металу, при наклеюванні та розміщенні, якщо виникне перешкода з чіпом протиугінної системи оригінального автомобіля, тоді виберіть інші місця для розміщення або використовуйте прокладку для підняття.
4. Вихід цього виробу складається з 5 ліній, i. e., 12V червоне дротяне з'єднання оригінальної вогневої лінії, АКК лінії помаранчевого дроту підключення оригінального автомобіля (Як правило, в 1 передачі), ON1 лінія електропередач з підключенням білого дроту оригінальний автомобіль (Як правило, в 2 передачі), початкова точка пожежної лінії жовтого дроту підключення оригінального автомобіля (ця лінія живиться в момент запуску, живлення відсутнє після запуску), коричневе з'єднання дроту оригінальної лінії електроживлення автомобіля ON2 (цей рядок, коли ключ повернуто в положення ON за наявності електрики, і в момент запуску електрики немає, коли запускається, електрика є, встановлення має бути ретельним у оцінці).
5. Коли є тільки 4 вихідних проводки для деяких моделей, тільки помаранчевий (ACC), білий (ВКЛ), жовтий (стартова лінія запалювання, червона лінія (пожежна лінія на ключовій голові оригінального автомобіля), коричнева лінія не використовується і не використовується з білою лінією ON1.
6. Коли ви зустрічаєте кілька транспортних засобів з 6-ма вихідними проводами, окрім дотримання способу, описаного в четвертому пункті вище, необхідно також з'ясувати функцію шостого дроту. Спосіб зробити це: увімкніть ключ у положення ACC, ON та запуску. У цих трьох різних станах перевірте живлення шостого дроту, щоб визначити, чи потрібне живлення шостому дроту під час запуску, і чи підключений він до жовтого стартового дроту або використовується реле для ізоляції. У випадку живлення в положенні ON, підключіть білий дріт або використовуйте реле для ізоляції живлення. Пам'ятайте про це, інакше виникнуть труднощі із запуском.
7. На відміну від вихідної частини всієї машини (з запуском ключа і без функції доступу до клавіш), Важливо пам'ятати, що заземлений дріт повинен бути міцно з'єднаний і заземлений дріт не може бути з'єднаний довго, інакше його буде важко запустити або світло пускового індикатора буде погашено одним гальмом.. Все тому, що наземна лінія пухка або з'єднання заліза поганий результат.
.8.
Відшкодування за недоставку
