Моторна коса для K20 K24 K-Series Honda Acura K-Swap RSX Civic Si EP3
Примітка: ЦЯ ВЕРСІЯ НЕ МІСТИТЬ ДЖГУТ ДЛЯ ЗАРЯДКИ
Додатки:
Для автомобілів K-Swap
Для 02-04 RSX Type S
Для 02-04 RSX Base
Для 01-05 Civic EP3 (Тип S або K24 Swap)
Примітка:
*Новий дизайн використовує заводські роз'єми RSX.
*НЕ підійде для автомобілів з правим кермом або заднім приводом.
*НЕМА інструкцій з встановлення та рекомендується професійне встановлення.
Моторна коса розроблена як високоякісна заміна коси 02-04 RSX Type-S, що забезпечує надзвичайно охайний вигляд.. Ми зробили джгут з великою кількістю функцій, щоб він працював майже з усіма свапами двигунів K-серії та 02-04 RSX Type S. Він включає в себе всі необхідні заглушки з жменькою додаткових елементів (Перемикач вентилятора, IACV, датчик температури тощо). Ми використовували лише сертифіковану SAE автомобільну проводку, стійку до вологи та більшості розчинників, щоб забезпечити якість та довговічність.. Високоякісний термозбіжний гофрований рукав військового класу використовується для покриття всього джгута, стійкий до бензину та дизельного палива. Він розрахований на діапазон від -55° C до 150° C (-Від 67 ° F до 320 ° F). Ми також використали популярну та охайну приховану прокладку проводів. Основний джгут проходить по клапанній кришці і навіть приховує заглушки форсунок, які піднімаються з-під колектора. Роз'єми форсунок OBD2 HONDA входять до всіх джгутів. На свап шасі, силовий провід працюватиме з блоком запобіжників у заводському місці або перенесеним під панель приладів.. Окремий провід живлення доступний для інших шасі та тих, хто віддає перевагу прокладати власну зарядну проводку. Все чітко позначено, щоб забезпечити просту установку та уникнути плутанини..
Особливості:
Усі заглушки в комплекті, крім EVAP та AC
Покриття стійке до бензину та дизельного палива та розраховане на температури від -55° C до 150° C (-Від 67 ° F до 320 ° F)
Усі вилки промарковані
Заправлений дизайн
Джгут проходить над кришкою клапанів (Можна закрити кришкою котушки запалювання)
Проводка форсунок проходить з-під колектора між середніми патрубками.
Провід заземлення переміщено до шпильки під кришкою котушки запалювання (замість передньої частини кришки клапана)
Включає одинарний провід датчика температури (Для автомобілів з k-swap штатна приладова панель)
3 допоміжні дроти йдуть від ЕБУ під впускний колектор. Два піни ЕБУ попередньо встановлені.
Достатньо проводів для низькочастотного або високочастотного сигналу VSS (Високочастотні передачі вимагатимуть перепінування штекера та невеликої модифікації VSS)
Кожен джгут перевіряється та тестується перед відправкою.
Роз'єми форсунок RSX входять до стандартної комплектації
