Легендарний High Roller повертається з абсолютно новим гібридним малюнком протектора, але все тими ж старими переможними способами.
Розроблене з великим внеском і тестуванням наших спортсменів Кубка світу, третє покоління High Roller створено для їзди в змішаних умовах на високих швидкостях. Центральний протектор використовує конструкцію з середніми шипами, схожу на Shorty, але з меншою висотою виступів. Ці виступи забезпечують чудове проникнення в ґрунт у м'яких, пухких або запилених умовах, залишаючись досить стійкими, щоб не смикатися на твердих поверхнях.. Зчеплення на поворотах покращується за рахунок великих, добре підтримуваних бічних виступів для передбачуваного керування.
Третє покоління High Roller вписується в гравітаційний діапазон Maxxis між Assegai та Shorty. Широко рознесений протектор High Roller краще очищає сміття, ніж Assegai, і краще працює в більш сухих умовах порівняно з Shorty.. Ці характеристики роблять High Roller універсальним вибором для м'яких або пухких умов, але не гарантують потрапляння в грязьові шипи.
Особливості:
- Гумова суміш 3C MaxxGrip
- Варіанти каркаса EXO+, DoubleDown (2×120 TPI) або Даунхіл (2×60 TPI)
- Рекомендована ширина обода 30-35 мм
- Готовність до безкамерного використання (TR)
Характеристики:
- Розмір: 29X2.40
- Etrto: 61-622
- Tpi: 60
- Борт: Складаний
- вага (г): 1400
- Компаунд: Maxxgrip
- Макс. тиск в фунтах на кв. дюйм: 50
- Технологія: 3CG/DH/TR
- застосування: Даунхіл
Рейтинги продуктивності:
- Швидкість кочення: 2,5/5
- Керованість на поворотах: 4,5/5
- Зчеплення при гальмуванні: 4/5
Технологія:
3C MaxxGrip:
- У складі гуми Maxxis 3C MaxxGrip використовується найлипкіша і найповільніше відновлювана гума, яку ми пропонуємо в шинах для гірських велосипедів. Цей склад з високим зчепленням використовується нашими найкращими спортсменами World Cup Downhill та Enduro World Series і тепер доступний у різних конфігураціях каркасу, щоб охопити всіх гонщиків.
- Каркас 3C MaxxGrip + EXO = Легка їзда по бездоріжжю в мокрих/слизьких умовах
- Каркас 3C MaxxGrip + EXO+ = Універсальна їзда по бездоріжжю в мокрих/слизьких умовах
- Каркас 3C MaxxGrip + DoubleDown = Перегони ендуро та електровелосипеди
- Каркас 3C MaxxGrip + Downhill = Швидкісний спуск та електровелосипеди для далеких поїздок
EXO+:
- EXO+ — це варіант захисту від проколів середньої міцності від Maxxis, що підходить для універсальної їзди по бездоріжжю та легких електровелосипедів. Ми починаємо з міцного каркаса 60 TPI, додаємо наш легендарний шар захисту від проколів EXO в боковини та завершуємо його невеликою бутиловою вставкою навколо борту. Міцний каркас і матеріал EXO захищають від пошкоджень камінням і корінням, а бутилова вставка захищає шину від защемлення та допомагає запобігти пошкодженню обода.
Подвоїти ставку (ДД):
- Подвоїти (ДД) — це наше рішення для каркасу ендуро та використання електровелосипедів. Два шари нашого легкого матеріалу каркасу 120 TPI у поєднанні з бутиловою вставкою боковини створюють високоміцну шину з більшим зворотним зв'язком по трасі, ніж шини з каркасом Downhill. Шини DoubleDown трохи легші за своїх аналогів з каркасом Downhill, але насправді різниця у «відчутті траси» відрізняє їх один від одного. Деякі гонщики можуть віддати перевагу високоамортизованій їзді, яку забезпечують шини з каркасом Downhill.
Даунхіл (ДХ):
- Як випливає з назви, шини з каркасом Downhill від Maxxis призначені для екстремального використання в будь-яких умовах гравітації.: від швидкісного спуску до катання в байк-парку, від фрирайду до далеких поїздок на електровелосипедах. Шина Maxxis Downhill виготовлена з двох шарів нашого міцного каркасного матеріалу 60 TPI разом з великою вставкою з бутилкаучуку, яка простягається від кожного борта до боковини. Вставка з бутилкаучуку допомагає запобігти защемленню, захищає обід від ударів та забезпечує додаткову стійкість боковини.
Безкамерний готовий:
- Безкамерні шини надають водієві безліч переваг: можливість їздити з нижчим тиском повітря, що покращує зчеплення; низький опір коченню порівняно з шинами камерного типу; і менша ймовірність проколу через відсутність камери. Шини Tubeless ready позначаються літерами «TR» на боковині.
Шини Tubeless ready повинні встановлюватися на сумісні з безкамерними дисками ободи та вимагають використання рідкого герметика для підтримки тиску. Рідкі герметики мають додаткову перевагу, яка полягає в герметизації невеликих проколів.. Обов'язково регулярно перевіряйте герметик і оновлюйте його в міру необхідності, оскільки з часом він висихає.
Широка стежка:
- Конструкція Wide Trail (WT) оптимізує малюнок протектора та профіль шини на сучасних, ширших дисках. Історично шини проєктувалися навколо старих, вужчих дисків, що може створювати надмірно квадратний профіль шини, що призводить до неоптимальних характеристик. Наші шини Wide Trail (ширина 2,40–2,50 дюйма) оптимізовані для ширини внутрішнього обода 35 мм, але доведено, що вони працюють у діапазоні ширини внутрішнього обода 30–35 мм залежно від уподобань гонщика.
Відшкодування за недоставку
