Опис:
Колір: чорний
Насос під головкою анкерної головки силіконізується, може широкий діапазон довжини відстані, регулювати положення відповідно до моделі, використовуючи різьбовий фіксатор, запобігати ослабленню зміни положення. Головка якоря деяких транспортних засобів - це U плита (Наприклад, для мотоцикла Suzukiking GS125), поки візьмете U-пластину, встановлюється на кінець головки насоса
Фіксований довгий гвинт насоса під як m10x1.25 стандарт, і регульований діапазон довгий, підходить для більшості моделей модифікованої лінії зчеплення та гальмівної лінії, але деякі моделі(такий як для мотоцикла Suzuki king GS125) оригінального автомобіля тягова головка фіксована позиція шовковиста, потрібно використовувати свердло 8,2 мм, видаляючи шовковистість для встановлення
Спосіб установки
1. Спочатку залийте гальмівну рідину в гальмівний насос, лежачи плазом, щоб не було повітря, шовковий отвір дуже великий, видно, що там була бульбашка.
2. Дивіться вище гвинт, трубка з хорошими гвинтами для закручування, не затягуйте, запитуйте, щоб отвори з боків гвинтів можна було оголити
3. Це ключ, обов'язково добре виглядайте. Ланка на насосі і трубки, і хайап, масляний насос масляного насоса, чашка масла, а потім тиск кілька разів навмання (10) ручка,ОК тепер просто чекаю (не дозволяти жодних дій) Через 5-10 хвилин, у верхній стороні не закрутив гвинтовий отвір, побачите, як витече гальмівне масло, потім запірний гвинт,вихлоп
4. Гідравлічні методи повного огляду вихлопних газів зчеплення:
натисніть насос під дротом на насос тісто, ручний затискач на ручці насоса, ручка нахиляється для переміщення приблизно на 3 см, місити не дно йде до, це правильно.
(натискайте на рукоятку до тих пір, поки тиск не знизу не піде, є близько 3 см відстані керма, в ньому завершиться вихлоп, але навантаження налагоджується),
завантаження, необхідно витягнути дріт все назовні, зновупід нерухомим насосом,
(обов'язково послабити ручку зчеплення, провести весь розтягнутий дротом)
