Turbo Blow Off Rõhualandusklapp BOV ID 40mm Pikkus 65mm Universaalne ModifikatsioonMust

Tunnusjoon: 1. Esmaklassiline kvaliteet on valmistatud suurepärasest ABS-i ja alumiiniumisulamist, mis on laialdaselt universaalne asendus erinevatele kaubamärkidele ja mudelitele, et vastata teie nõudmistele paremini ja pakkuda teile rohkem mugavust. 2. Suur jõudlus: Vastavalt turbiini väljundrõhule rõhutaseme määramiseks lülitatakse solenoidi mähis pingesse või lülitatakse juht välja, kui rõhk ületab kriitilise väärtuse, seejärel avatakse või sulgetakse rõhualandusklapp. 3. Mootori kaitse: Kui rõhualandusklapp on suletud tagamaks, et sisselasketorus on piisav sisselaskerõhk, saab klapi avanemisel liigse gaasi atmosfääri juhtida, vähendades sisselaskerõhku, kaitsta mootori sisselasketoru. 4. Surve leevendamine: Reguleerides kütteradiaatori asendit, tekitatakse rõhualandusheli erineva sagedusega, kui rõhulangetusgaas tabab suurel kiirusel kütteradiaatorit ja eemaldab torujuhtme suruõhukompressori sisselaskeavast pärast liigrõhku. 5. Tsirkulatsioon: Saate kuulda kogu väljapuhumisventiili müra, säilitades samal ajal ühilduvuse mootori juhtimissüsteemi retsirkulatsiooninõuetega. 6. Reguleeritav: Kvaliteetne Splitter klapp on ka reguleeritav vastavalt teie mootorile ja kui te kunagi vajate varjatud lähenemist, saab selle muuta täielikult retsirkuleerivaks. Spetsifikatsioon: Eseme tüüp: Väljapuhumisventiil Materjal: ABS + alumiiniumisulam Aluse siseläbimõõt: u. 40 mm 1,6 tolli Aluse pikkus: u. 65 mm2,6 tolli Rakendus: Universaalne. Pakettide nimekiri: 1 x Üleliigse õhu klapp1 x Sinine kummivoolik1 x Ülemineku liides1 x Tarvikute pakett (11 tk)Esmaklassiline kvaliteet on valmistatud suurepärasest ABS-i ja alumiiniumisulamist, mis on laialdaselt universaalne asendus erinevatele kaubamärkidele ja mudelitele, et vastata teie nõudmistele paremini ja pakkuda teile rohkem mugavust. Suur jõudlus: Vastavalt turbiini väljundrõhule rõhutaseme määramiseks lülitatakse solenoidi mähis pingesse või lülitatakse juht välja, kui rõhk ületab kriitilise väärtuse, seejärel avatakse või sulgetakse rõhualandusklapp. Mootori kaitse: Kui rõhualandusklapp on suletud, et tagada sisselasketorul piisav sisselaskerõhk alusena, siis klapi avanemisel saab liiggaasi atmosfääri juhtida, vähendades sisselaskerõhku, kaitstes eng Surve leevendamine: Jahutusradiaatori asendi reguleerimisega tekitab rõhualandusgaas, kui see suurel kiirusel jahutusradiaatorit tabab, erineva sagedusega heli ja eemaldab torujuhtme suruõhukompressori sisselaskeavast. Tsirkulatsioon: Saate kuulda kogu väljapuhumisventiili müra, säilitades samal ajal ühilduvuse mootori juhtimissüsteemi retsirkulatsiooninõuetega.