1.Omadused:
1. Väga madal vibratsioon ja müra
2. Maksimaalne tippvool: 5A
3. Impulsi reaktsiooni sagedus: 200KHz
4. Alajaotus: 200 ~ 51200 ppr
5. Pinge: 24 ~ 80 VDC
6. Muutuva voolu juhtimine, mootori küte on oluliselt vähenenud
7. Kaitsefunktsioonid, nagu ülepinge, ülevool, jälgimisviga tolerantsist väljas jne.
8. Suletud ahela vektorjuhtimine, et tagada mootori kiire ja suure pöördemomendi väljund ning tagada, et mootor ei kaotaks samme
9. Signaali sisend: impulss + suund või topeltimpulss (diferentsiaal), ühildub 5-24 V signaalidega ilma jadatakistuseta
10. Jadakommunikatsiooni funktsiooni, voolu, alajaotust saab suvaliselt reguleerida, signaali serva, häireväljundi loogikat ja muid funktsioone saab reguleerida
2.Ülevaade:
HBS57H kasutab uusimat spetsiaalset mootorijuhtimise DSP-kiipi ja suletud ahelaga vektorjuhtimistehnoloogiat, et täielikult ületada avatud ahelaga samm-mootorite sammude kaotamise probleem, parandades samal ajal märkimisväärselt mootori kiiret jõudlust, vähendades mootori kuumenemist ja mootori vibratsiooni, parandades masinate töötlemist. kiirus ja täpsus ning masina energiatarbimise vähendamine. Kui mootor on pidevalt ülekoormatud, annab juht õigeaegselt häiresignaali, millel on sama töökindlus kui vahelduvvoolu servosüsteemil. HBS57H on kohandatud 57-seeria suletud ahelaga samm-mootoritele, mis hõlbustab traditsiooniliste astmesüsteemide lahenduste uuendamist ja maksumus on vaid 50% vahelduvvoolu servosüsteemist.
3.Märkus: Kaabel, mis ühendab HBS57H arvuti, tekstikuva või STU servosiluriga, peab olema spetsiaalne kaabel (ostmine vajalik). Kahjustuste vältimiseks kinnitage see enne kasutamist.
4. Olekunäit
Roheline LED on toiteindikaator. Kui draiv on sisse lülitatud, põleb LED alati; kui draiv on välja lülitatud, ei põle LED-tuli. Punane LED on vea indikaator. Kui ilmneb rike, vilgub indikaator 5-sekundilise tsükliga; kui kasutaja vea kõrvaldab, põleb punane LED alati. Punase LED-i vilkumise sagedus on 2 Hz, kus LED põleb 200 ms ja kustub 300 ms. Kui ajam ebaõnnestub, ajam peatub ja küsib vastavat veakoodi. Vea saab kustutada ainult siis, kui kasutaja peab välja lülitama ja uuesti sisse lülitama. Kui draiv ebaõnnestub, salvestab draiv viimased vead ketta EEPROM-i järjekorravormingus ja draiv saab salvestada kuni 10 viimast ajaloolist viga.. Kasutaja saab lugeda vastavat veakoodi läbi arvuti ja tekstiekraani.
5. Juhtsignaali port
Nime kirjeldus
PUL＋/PUL-: Impulss sisendsignaal: Impulsi efektiivne serv on reguleeritav ja impulsi vaikimisi tõusev serv on efektiivne; impulsi signaalile usaldusväärseks reageerimiseks peaks impulsi laius olema suurem kui 1,2 μs. Ühildub 5–24 VDC tasemega. Kahekordse impulsi režiimis: CW
DIR＋/DIR－: Suuna sisendsignaal: kõrge/madala taseme signaal. Mootori usaldusväärse kommutatsiooni tagamiseks tuleks suunasignaal luua vähemalt 5 μs enne impulsssignaali. Ühildub 5–24 VDC tasemega. Kahekordse impulsi režiimis: CCW
ENA＋/ENA－: Luba juhtsignaal, seda sisendsignaali kasutatakse draiveri väljundi lubamiseks või keelamiseks. Kui ENA on ühendatud madala tasemega (või sisemine optronid on sisse lülitatud), ajam katkestab mootori iga faasi voolu, nii et mootor on vabas olekus ega reageeri sisendsignaali impulssidele. Kui seda funktsiooni pole vaja, võib lubamissignaali terminali vedelema jätta. Ühildub 5–24 VDC tasemega.
Ootel/ootel: signaali väljund paigas, avatud kollektori vorm, 5V\12V\24V eraldi kasutamisel tuleb kasutada tõmbetakistit
0,5K\1K\2K takistus (seda signaali saab pikendada ja kasutada, pärast juhi kaane avamist on reserveeritud pistikupesa)
ALM＋/ALM－: rikkesignaali väljund avatud kollektorina peab eraldi kasutamiseks kasutama tõmbetakistit 5V\12V\24V
0,5K\1K\2K takistus, veaväljundi loogikat saab seadistada arvutitarkvaraga
Brändi nimi:Mitte ühtegi
Mootori tüüp:Samm-mootor
Sertifitseerimine:CE
Päritolu:CN(Päritolu)
Toiteallikas:DC
Mudeli number:HBS57
Toimetamata tagasimakse
